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崔东树:中国不可能只发展新能源 简单的放弃传统车

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-08-19 11:03:01   来源:极速5分11选5网  编辑:全球极速5分11选5网  浏览次数:351
核心提示:2019年08月19日关于崔东树:中国不可能只发展新能源 简单的放弃传统车的最新消息:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树:“吉利动力形式丰富、品质优秀,是自主品牌中传统汽车和新能源极速5分11选5减排协同发展的表率。”2019年对中国汽车产业来说是不平


  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树:“吉利动力形式丰富、品质优秀,是自主品牌中传统汽车和新能源极速5分11选5减排协同发展的表率。”

  2019年对中国汽车产业来说是不平凡的一年,车市销量下降,国五转国六提前、极速5分11选5减排收紧等问题接踵而至,这些不仅影响着我们的销售与市场,也影响着汽车企业乃至整个极速5分11选5的技术规划与发展方向,往东还是往西?走快点还是走慢点? 这些都需要从更深层次的汽车技术方面去寻找答案。

  2019年8月13日,围绕着这些业内亟待解决的问题,吉利汽车和寰球汽车集团联合举办了“吉利智擎技术解析暨吉利动力总成“微米工厂”开放日活动,以求通过解读展示吉利的多系统动力发展方向以及在极速5分11选5减排方面的做法,来为业内提供一个判断未来中国汽车动力走向的依据。在本次研讨会上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出,吉利动力形式丰富、品质优秀,是自主品牌中传统汽车和新能源极速5分11选5减排协同发展的表率。未来,中国新能源车市场和中国传统车市场将会协同发展,那时的中国不可能只发展新能源,简单的放弃传统车。

  1中国汽车市场正在面临瓶颈期

  据乘联会7月份全国乘用车市场分析报告显示,7月份全国乘用车市场零售量达148.5万台,同比下降5.0%,环比下降15.9%,整体呈现持续下滑趋势。目前,整个中国汽车市场都面临极其艰难挑战。

  在乘用车的各个细分市场中,前7月都呈现出-10%的增长。与此同时,汽车工业增加值也是负的,增长极其艰难。而对于新能源汽车领域,其7月销量仅为8万辆,环比下降47.3%,同比下滑4.7%。在此基础上,整个汽车极速5分11选5都面临着极速5分11选5减排的重大压力。

  当下的中国汽车市场正处于最艰难的发展时期,尤其是传统汽车极速5分11选5中的轿车领域,已经到了一个发展瓶颈期。在2015年时,中国轿车市场已经开始出现平稳甚至下行状态。在2019年,轿车销量预计为1100万,比2014年的1250万辆有所下降。

  2汽车动力总成改变 新能源和传统车将协同发展

  中国汽车市场的不断改变中,同样蕴藏着汽车动力总成的结构改变,尤其在纯电动和新能源汽车,插电混动和普通混,它们在快速发展的同时也在进行着更加深入的布局。但无论怎样发展,这一切都围绕着新能源和传统车协同发展的线路,这一点尤其体现在A级车上。

  针对整个轿车市场,2019年纯电动汽车份额占到6%,常规能源占到90%以上。而在A级车中,纯电动占到5%,A00级轿车中,纯电动的比例已经达到了90%。由此可见,纯电动在轿车市场中的结构化转型是非常快的。

  具体到自主品牌中,新能源汽车发展是他们未来的重要挑战和发展机会。目前轿车市场份额的前十名中,除吉利之外,没有其他自主品牌。同时,奔驰、宝马现在已经进入前十的主力,而吉利表现极其优秀,保持相对稳定的增长态势。

  SUV市场可以看作是中国市场快速增长的突破点。数据显示,在过去的十年间,其销量增长了25倍,现在仍然在一千万左右的份额上徘徊。与此同时,SUV市场的纯电动、插电混动也在快速上涨,虽然普混现在还没有充分启动,但未来普混、插混也有很大的机会。现在在C级SUV中,纯电动已经占到20%的份额,B级也有一定的比例,由此可见,整个新能源化的转折将为车市带来重大影响。

  过去几年,吉利汽车一直呈现出高增长的态势。优秀的表现之下,并不是新能源车和传统车的简单转型,而是协同发展的趋势。在协同发展过程中,目前混合动力、微混是中国汽车明显的短板。与国际水平对比而言,当下中国自主品牌混合动力在广义新能源中占到18%,合资的混合动力普混占到更高比例,这个月已经达到两千台的水平,超过了插混。因此,普混市场可以说是目前新能源汽车发展的重点。

  3极速5分11选5减排是汽车未来发展的主要问题

  在中国汽车市场的发展中,产业结构变化只是其中一方面。从能源方面看,目前石墨资源中国占到世界的20%,而锂资源中国比例相对较高。在此基础上,中国新能源汽车的发展占有巨大机会。

  另外,在石油储量中,中国的占有比例仅为1%,所以中国新能源汽车和传统车的转型发展是必然的。在全球中,中南美洲、非洲地区仍然有大量的石油资源,与此同时,美国的石油资源出产比只有11%。在未来很长一段时间中,石油的发展将进入快速、稳定的状态。

  在这种情况下,新能源车和传统车发展将是一个大的课题,我们更要坚定传统车与新能源车协同发展的线路。现在,美国是石油产出大国,也是天然气的供给大国,我们既不能忽视他,也不能完全依赖他。

  总体来看,中国汽车的发展任重而道远。尤其在传统车方面,其油耗面临巨大偏颇。数据显示,2018年是128%,2019年是127%,一年的时间仅仅降低了一个油耗点,但更希望到今年年底达到110%。因此,未来整个国家将更加重视低油耗车,企业也将低油耗产品做一个大的推进。

  在极速5分11选5和能源发展的巨大压力下,吉利可以算作是一位三好学生。首先吉利在轿车领域做得很优秀,它们的产品是真正的高实用性、低成本。相对于其他企业在SUV上单兵发展,吉利已经在产品架构上做到了优秀。另外,针对新能源汽车领域,吉利也做到了协同发展,充分进行48V、混合动力、发动机等各方面的研究。

  针对吉利汽车的发动机,在三缸发动机2020年的127%总体标准下,吉利新出的三缸发动机都在106%、108%,甚至98%,这已经达到了一个超高的水平,同时也改善了市区、郊区的油耗。

  除了中国新能源车和传统车的协同发展,未来从全国或世界角度的普及,传统车的电动化升级和低油耗将是更重要的发展趋势。从目前来看,全国整个机动驾驶人不到4亿人口,未来随着中国大量年轻人走向老龄,中国持有驾照群体的人数大幅度增长,整个中国车市的消费潜力将逐步增大。所以,车辆的普及和场景扩大化虽然有推进意义,但其前提是极速5分11选5,从而才能让能源不成为制约中国汽车发展的大问题。

 
关键词: 吉利 新能源汽车 纯电动

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