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新能源车将由政策“套利”转向技术红利

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-07-25 10:01:38   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:441

2016年开启第三阶段新能源汽车推广,中国新能源汽车产业由起步阶段进入加速阶段。1-6月新能源乘用车销售12.04万辆,同比2015年5.06万辆增长137.97%。其中,纯电动乘用车销售8.05万辆,插电式乘用车销售4.17万辆。

2016上半年新能源乘用车销售12.04万辆 技术品质将成新驱动力

  从月度趋势看,新能源乘用车在经历过2015年年底效应后,今年前两月连续下滑至10000辆水平,从3月开始,新能源乘用车销售市场呈现较强增势,环比增幅达55%,而后4、5、6月份销量数据持续攀升,保持近30%的环比增长幅度。在今年6月新能源乘用车销量逼近2015年12月销量数据(3.7万辆),达3.4万辆,实现同比1.6倍的大幅度增长。

  据不完全统计,截至今年6月,国内共有9省20市出台了新能源汽车地方补贴标准。因新能源汽车骗补风波持续发酵,多数城市的地方政策迟迟未能落地,从而影响终端市场销售。以上海市为例,前4个月因补贴与牌照政策未出,多家新能源汽车品牌在上海市场的销售陷入停滞等待状态,但上汽一家却逆势而上。在补贴政策未明确时,上汽主动承担可能减少的补贴金额,并追加至少1万的企业补贴,使今年上海消费者购买荣威e550能享受共计7.5万的补贴,终端售价在18万左右,价格比此前更加亲民,有效拉动销量。

2016上半年新能源乘用车销售12.04万辆 技术品质将成新驱动力

上汽荣威e550插电式混动乘用车

  但值得期待的是,中央督查新能源汽车骗补的结果即将公布,政策体系将相应调整,朝更合理有序的方向发展。据悉,工信部将研究提高进入新能源汽车推荐车型目录的条件,对现有目录进行动态调整,提高补贴产品的先进性水平。由此可见,政策套利将转向技术红利,新能源汽车市场粗放式的增长不可持续,产品性能、品质成为新的重要抓手。

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关键词: 新能源汽车 纯电动 新能源


 
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