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科技公司为何都急于造车?

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-01-12 16:03:04   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:241
核心提示:2021年01月12日关于科技公司为何都急于造车?的最新消息:1月11日,此前对“绯闻”不予置评的百度和吉利终于官宣。 百度与吉利控股集团共同组建一家智能汽车公司,百度以整车制造商的身份进军汽车极速5分11选5,吉利控股集团则成为百度汽车公司的战略合作伙


1月11日,此前对“绯闻”不予置评的百度和吉利终于官宣。

百度与吉利控股集团共同组建一家智能汽车公司,百度以整车制造商的身份进军汽车极速5分11选5,吉利控股集团则成为百度汽车公司的战略合作伙伴。 继阿里、华为、苹果之后,百度终于亲自下场造车了。 资本市场对这一强强合作显得颇为看好。1月8日,在消息泄露的那一天,百度和吉利汽车的股价分别上涨15.57%和19.6%,双双感受到了来自投资界的祝福。 不过,百度造车与阿里、华为有所不同,将占据主导地位,这从百度官宣的公司名称“百度汽车公司”可见一斑,吉利主要是为百度造车提供一个平台——SEA浩瀚智能进化体验架构服务。 无独有偶,苹果正在与现代汽车进行汽车生产方面的合作洽谈,由现代汽车为苹果提供生产制造汽车的服务。加上前几个月官宣的阿里、华为,科技巨头正在掀起新一轮的造车潮。 而在百度、苹果的造车大业中,传统车企都将在其中扮演代工的角色。 此轮科技巨头造车潮的出现,会否颠覆整个新能源汽车极速5分11选5?科技企业+传统车企的代工模式会成为未来的主流吗? 

对于造车的传闻,百度是一直否认的。 

百度的保守态度很好理解:汽车是一个重资产极速5分11选5,前期投入非常大,造车新势力五六年来的摸爬滚打证明,200亿元的造车门槛只能让一个门外汉刚刚触碰到汽车极速5分11选5的表皮层,要想继续深入探索并且最终实现自我造血的目标,即使千亿巨资也言少。

此前戴森官宣放弃造车,就是担心投入了大量资金资源建设工厂、平台却难以实现商业化落地,百度也是有着类似的顾忌。 那么,百度现在为何又食言了?此一时彼一时也。

从大环境来看,2020年电动车极速5分11选5展现出来的爆发力和发展潜力令人吃惊。 在国内,从2020年7月份起,新能源车市以极快的速度修复过去一年因补贴退坡带来的市场下滑,展示出强劲的复苏能力。工信部预测,2020年国内新能源汽车产销将达130万辆,增幅接近8%;预计2021年增幅将超过30%,产销达到180万辆的规模。

在国外,包括德国、挪威在内的欧洲电动车市场在政策加持下爆发,去年11月电动乘用车注册量166,255辆,同比大涨198%,预计全年销量将超过125万辆,2021年销量有望达到200万辆。

国内外电动车市场的大爆发,让新能源汽车相关概念股深受投资市场看好。

国外的特斯拉,国内的蔚来、比亚迪、宁德时代在过去一年里都强势增长,其中特斯拉股价大涨超7倍,蔚来股价暴涨10倍以上,就连为上汽通用五菱提供零部件的五菱汽车都超过了10倍,由此可见新能源汽车有多火爆。

智能电动车是汽车极速5分11选5未来的发展方向,如今正处于爆发阶段,极速5分11选5发展前景非常广阔,蕴含着巨大的商机。

再看对手公司,滴滴找比亚迪代工的首款专属网约车滴滴D1已经上市;苹果汽车被曝将于今年9月发布,目前正在加大零部件的采购量;阿里巴巴已经参股上汽集团新推出的高端电动车品牌智己汽车(阿里持股18%);就连此前宣布不造车的华为,也联合长安、宁德时代打造全新高端智能电动车品牌以及高端电动车产品,首款车型预计会在2022年上市。

百度对造车的兴趣一直都有,早在7年前就瞄准了智能出行方向,搭建Apollo平台,在自动驾驶领域取得了极大的成就,累计拥有1900项自动驾驶全球专利,累计测试里程近500万英里,在国内是当之无愧的领军者。

在自动驾驶领域获得丰富积累的百度,距离造车只差临门一脚,在环境的变化与对手的步步相逼下,造车是水到渠成的事情。

从百度和吉利的此次合作来看,吉利扮演的角色是代工厂。 

百度汽车公司独立于母公司体系,保持自主运营;同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司,支持其快速成长。 百度之所以选择和吉利合作,是看中了吉利2020年9月发布的SEA浩瀚智能进化体验架构(下称SEA浩瀚架构)。

SEA浩瀚架构是吉利历时4年研发、投资超过180亿元的全新架构,能实现硬件层、系统层、生态层的整合,是全球最高效的智能电动车解决方案之一,并向战略合作伙伴开放。 滴滴寻找比亚迪代工为百度造车提供了一个轻资产的选择方案,效仿滴滴,通过与吉利合作获取现有的汽车生产制造平台,是当下最稳妥的做法。

据媒体报道,在百度汽车公司中,百度拥有多数股权和绝对投票权,吉利汽车只持有少数股权,这是基于百度在自动驾驶领域拥有绝对话语权的决定。

虽然吉利控股集团副总裁杨学良表示“这个代工不简简单单是制造,我们有自己的架构、有工程能力、测试能力和包括供应链,更重要的是有生产和质量控制,它是一个工程技术的支持概念”,但从性质上来说,吉利扮演的角色与为滴滴代工的比亚迪是一样的。

巧合的是,与百度+吉利同一天传出绯闻的还有苹果+现代。

据韩国媒体报道,现代汽车与苹果公司计划在今年3月份之前签署自动驾驶汽车合作协议,并将于2024年左右在美国开始生产苹果汽车。为了使苹果汽车更完美,现代汽车和苹果计划在2022年推出苹果汽车的测试版本。

手握自动驾驶核心技术与电池技术的苹果汽车,同样将在这场交易中占据主导地位,现代汽车大概率是为苹果汽车提供代工服务。苹果公司借此可以省去整车基地建设这一环节,加快速度实现智能电动车量产,早日抢占市场高地。

这两桩交易,性质同出一辙,都是科技公司出核心技术,传统车企为科技公司提供代工服务,加上早前的滴滴+比亚迪合作,这与以往的科技公司通过提供技术或者资金支持来投资电动车极速5分11选5有很大的不同:造什么车、怎么造,都可以由科技公司自己说了算。

电动车江山如此多娇,引无数跨界巨头竞折腰。除了最近半年实锤下场造车的滴滴、富士康、苹果、百度,必定还有一批科技公司正走在造车的路上。

“据我了解,今年大概有数家科技企业可能会成为不同模式的造车新势力。”小鹏汽车CEO何小鹏在社交平台表示。

不过,苹果和百度造车,预示着一个全新模式的诞生,通过技术或资金入股电动车企业来实现“上车”已经无法满足科技企业,自己亲自下场造车,将成为一个方向。

“之前的汽车+互联网已经有向互联网+汽车转变的趋势,互联网公司的话语权将越来越大,跨过造车的门槛只需要一步。”汽车极速5分11选5分析师颜景辉表示。

如果说,“蔚小理”们属于造车新势力,那么这些拥有核心技术、对造车拥有绝对话语权的科技公司,则属于有别于传统车企和造车新势力的另一股新生势力,它们拥有一个共同点,那就是掌握自动驾驶和智能互联核心技术。

它们的出现,将给市场和极速5分11选5带来什么? 这些由科技公司形成的新生势力,将给电动车极速5分11选5带来莫大的影响。“这对智能汽车市场和新的移动生态真正的到来,会产生非常正面的加速影响。”何小鹏表示。

“生态”是科技领域出镜率最高的词汇,科技企业玩得最溜的就是打造生态圈。一旦下场,造车绝不是科技公司的最大目标,基于自动驾驶技术打造移动出行生态,才是它们的终极目的,而自动驾驶技术正好是许多科技公司早已涉足并且有所积累的领域,比如微软、谷歌、亚马逊。

这批科技公司下场造车,对汽车极速5分11选5带来的影响是颠覆性的。从极速5分11选5角度来讲,将有助于智能电动车的发展,加快燃油车被电动车迭代的过程,从而更早实现移动出行生态闭环。 而对于传统车企、造车新势力来说,这是一股可怕的新生势力,科技公司的身份将为其带来研发、生产制造电动车以及企业运营管理方面的优势,它们类似于造车新势力,又更胜白手起家的造车新势力一筹。

这股新生势力与传统车企、造车新势力形成三股不同的势力,让新能源汽车极速5分11选5竞争进一步白热化,互相倒逼对手进步,特斯拉最大的对手或将来源于此。 目前来看,资本界对这部分造车新新势力的出现感到兴奋,广大消费者也为之沸腾,充分显示出造车新新势力超高的人气。这样的玩家,着实令人期待。

 
关键词: 吉利 比亚迪 新能源汽车


 
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