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一“疫”过后,中国仍是全球电动化的半壁江山

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-02-06 18:03:51   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:758
核心提示:2020年02月06日关于一“疫”过后,中国仍是全球电动化的半壁江山的最新消息:全球电动汽车销量再创新高。2020年2月3日,据EV Sales Blog公布的最新数据显示,2019年全球插电式混合动力乘用车(包括纯电动)的销量为221万辆,较2018年的20


全球电动汽车销量再创新高。

2020年2月3日,据EV Sales Blog公布的最新数据显示,2019年全球插电式混合动力乘用车(包括纯电动)的销量为221万辆,较2018年的202万辆销量增长9%;电动汽车市占率为2.5%,较2018年的2.1%提升0.4个百分点,这意味着每售出40辆汽车就包含一辆电动车。

其中,Model 3分别以5.4万辆和30万辆的成绩,创下单款电动车型的月销量与年销量记录。2019年特斯拉交付量突破36.8万辆。

2019年,全球汽车极速5分11选5未能摆脱寒冬,销量下滑、利润下跌与大幅裁员成为整个极速5分11选5的标签。同比增长的电动车市场为寒冬带来一丝暖意。从细分的企业与市场来看,电动汽车极速5分11选5仍然处于“几家欢喜几家愁”的局面。

中国市场销量占比过半

根据中汽协数据,2019年中国电动车销量为106万辆,占全球电动车销量的48%。从全球电动车销量分布情况来看,中国依然是全球电动汽车的主场。

除中国外,欧洲与美国分别是电动车的第二与第三大市场。2019年,中、欧、美三大市场共占电动车销量的89%,加拿大、日本与韩国合计占据6%市场,世界其他地区则几乎没有电动车的“一席之地”。

在电动化这条道路上,中国无疑走在世界前列。不过,伴随着汽车产业“入冬”与补贴滑坡,中国电动汽车极速5分11选5正承受着前所未有的压力。据中汽协数据,2019年,中国汽车累计销量为2576.9万辆,同比下滑8.2%,继2018年以来连续第二年遭遇销量下跌。其中,中国新能源汽车销量虽然达到120万辆,但同比下跌4%,自6月补贴滑坡以来,新能源汽车已遭遇单月销量6连跌,一定程度上限制了全球电动汽车销量的增长。

产业体量小、电池成本高、核心技术少等原因,导致中国电动汽车企业迟迟无法摆脱补贴,6月补贴退坡后,销量应声下滑即是佐证。仅培养车企不足以支撑起新能源汽车产业的“自力更生”,中国需要一条强健的新能源汽车产业链。

2020年1月7日,首批中国制造Model 3正式交付社会车主,上海超级工厂一期将提供15万辆产能。与此同时,特斯拉也启动了国产Model Y项目,马斯克声称考虑到中国市场对SUV的青睐,Model Y的销量将至少与Model 3持平。

引入2019年电动汽车“销冠”特斯拉,或将帮助中国培养起世界顶尖的电动汽车产业链,加速汽车产业电动化进程。部分中国汽车零部件供应商已经吃上特斯拉的“螃蟹”,2020年2月3日,宁德时代发布公告称,公司拟与特斯拉签订协议,将在2020年7月1日至2022年6月30日这一供货期限内向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

占据全球过半电动汽车销量的中国,仍然拥有极大的市场潜力,电动汽车销量远未到探底的地步,这是特斯拉进驻中国的主要原因之一。

另一方面,政府对新能源汽车一直持支持态度,引入特斯拉已凸显诚意。根据《汽车产业中长期发展规划》,到2025年,中国新能源汽车占产销比要达到20%。在政府的大力支持下,伴随特斯拉的“鲶鱼效应”显现,合资品牌、自主品牌与造车新势力必将加注电动化,中国电动汽车市场仍然具备增长动力,2020年或将守住全球电动汽车市场半壁江山。

特斯拉一骑绝尘,“国产”蓄势待发

在Model 3的销量支撑下,特斯拉仍然霸占全球电动车销量排行第一车企的宝座。

得益于自动驾驶与BMS电池管理技术护城河,特斯拉依托产品力获得了跑赢大盘的增长速度。2019年,特斯拉交付量为36.8万辆,同比增长50.2%,远高于电动汽车极速5分11选5整体9.4%增速。如果将特斯拉的销量剔除,2019年电动汽车极速5分11选5整体销量约为184万辆,较2018年的约178万辆同比仅增长大约3个百分点。

在整体增长乏力的背景下,头部车企的日子仍然“滋润”。在2019年电动汽车销量前十的车企中,除管理层陷入动荡的日产以外,大部分车企的电动车销量都获得增长或得到保持。其中,大众电动车销量同比增速为62.2%,增长速度甚至超过了特斯拉。

不过,对于非头部电动车企业而言,2019年同样也是难过的一年。前十车企的电动车销量累计为139.4万辆,占全球销量的约63%,这个数字较2018年提升约4个百分点。这意味着,在电动车逆势增长的大环境下,资源正越来越快地向头部车企聚拢,极速5分11选5愈加成熟、有序、高效,留给二线电动车企以及造车新势力的时间窗口已经越来越窄。

电动汽车如何守望2020?

新能源汽车在2020的开头并不顺利。近期,一场新型冠状病毒肺炎疫情将大部分中国人隔绝在家中,与此同时,中国经济也陷入承压的境地,汽车极速5分11选5也不例外。2月3日开盘,A股上市车企齐声大跌。

此前,中国汽车工业协会秘书长助理许海东曾表示,中汽协对2020年中国汽车市场的预测是同比下滑2%。但经此一“疫”,亿欧汽车认为,2020年第一季度中国汽车市场大概率将遭遇两位数以上的跌幅,部分极速5分11选5分析人士甚至认为这个数字可能会达到30%。

覆巢之下,安有完卵?中国电动汽车市场在2020年第一季度大概率将遇冷,而基于中国电动汽车市场的体量,全球电动汽车市场大概率也将受到波及。难,可能会成为电动汽车近期的主旋律。

不过,电动汽车的未来仍然很光明。一方面,汽车电动化是大势所趋,2020年全球电动汽车市场也整体向好,因此无论是消费者还是市场,都对电动汽车充满信心,这也是特斯拉股票持续上涨的原因之一。另一方面,疫情终将结束,中国经济也将重新提速,中国电动汽车市场复苏也指日可待。据平安证券此前预测,2020年全球新能源汽车销量有望突破300万辆,中国新能源汽车销量有望突破180万辆。

全球电动汽车市场在2020或将先苦后甜。

 
关键词: 特斯拉 新能源汽车 销量


 
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