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新能源汽车充电不要钱,真的可以实现?

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-12-17 20:19:09   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:1313
核心提示:2019年12月17日关于新能源汽车充电不要钱,真的可以实现?的最新消息:新能源汽车的充电价格在0.6元~1.8元,外加服务费、停车费。这样的单价非常高。如果本文描述的政策得到实施,新能源汽车的充电价格可以为零。也就是不花钱就能够获得充电电源。新能源汽车


新能源汽车的充电价格在0.6元~1.8元,外加服务费、停车费。这样的单价非常高。如果本文描述的政策得到实施,新能源汽车的充电价格可以为零。也就是不花钱就能够获得充电电源。新能源汽车+光伏,在碳奢侈品政策的执行下,可以确保2~4年回收光伏投资。而光伏生命周期长达20年。也就是还有18~16年的时间,光伏发电是不需要成本,家庭小型光伏电站的运维成本可以忽略不计。

在“N电机双电压”的新能源汽车设计中,48V电池组能够提供大部分车辆运行过程中的电力,光伏发电直充48V电池组。而在“N电机双电压”的设计中48V电池可以让车主自行换电。当前电池能量密度200Wh/KG,对于百公里耗电10度的车辆(如比亚迪e2),日常通勤里程通常在80公里以内,也就是只需要将两个20KG的48V约8度电容量电池组进行换电,即可满足日常通勤交通需求。日均8度电,需要约3.2KW峰值的光伏面板。投资约1万元。按照油电替代,燃油车度电成本在2.5元以上,在碳奢侈品政策下,油电替代的价值两个叠加。可以确保6个月以内回收光伏投资。投资回收之后,用车耗能将是免费的。

下面我们对这一个乐观的设计进行说明:

看一下个税税率表。

个税起征点是年收入6万,也就是年收入10万以内税率是3%。通常个税还有1000~3000的扣减额度。也就是年入14.4万以上的收入税率是10%以上。

而年收入100万以上,税率是45%。

这些纳税人都是高收入人群,手头通常有富余的资金。怎样让他们把这些钱拿去投资光伏?

如果采用暂缓征收个税。年收入10万以上的人,可以获得3.6万元的免税额度。每月最低1000元免税额度,最高6000元。可以分六个月到三年内扣减完成。3.6万元的额度至少要安装12KW家庭屋顶光伏面板。也就是最高缓税是3元每瓦。(对于高收入的人群,可以考虑不限制额度、免税月数。即年收入200万的人,可以考虑投资100万,这一百万都可以暂缓征税。但这样的做法有失公平)。

对于这些免税额度来说,如果投资光伏发电。该纳税人,光伏建成并网发电即可获得至少10%的收益。最高获得45%收益。

而光伏发电的投资回报期可以这样计算。以光照条件较差的佛山市为例、分布式家庭光伏电站投资在5元/瓦,按照自用替代0.6每度电,1瓦1年发电量1.28度。静态投资不计金融成本需要6.5年回收投资成本。如果采用安装光伏可以享受每瓦3元的个人所得税免征额度。每个人最多可以安装12KW分布式光伏。假设安装12KW,那么需要6万元投资,免税3.6万额度,可以一次性退税。税率如果是10%。即可获得3600元收益。售电收益9276元。第一年收益是1.2816万元。再过五年后,所有6万元投资收回。家庭光伏运维成本可以忽略。光伏面板使用寿命长达20年。20年后,假定效率均匀衰减80%,从第7年到第20年,光伏发电上网收益纳入个人所得税征税,这14年的发电收益在11万元以上。可以连本带利回收暂缓的税收。如果使用寿命超过20年,整个生命周期的收益会在18万以上。整体收益为300%。

如果纳税人税率是45%,并且预期光伏投资成本会低至3元每瓦。同样的计算,佛山安装12KW家庭屋顶光伏,可以在2.2年回收光伏面板投资。从第3年到第20年,都是光伏收益期。20年期投资回报率超过900%(只计算纳税人个人资金,不含暂缓的税收。即3.6万中1.98万是纳税人资金,1.62万为国家借给纳税人投资,20年光伏发电收益超过18万)。收益期中纳税人获得约16万收入,以15%增值税征收,将回收2.4万的税款)。

以上的计算不够严谨,但可以知道对于高收入人群进行暂缓税收。可以让他们投资光伏面板。不同的地区,光照条件、每瓦投资成本不同。比如,上面计算,如果是在青海这样的光照条件下,如西宁市平均日照时长是5.5小时,是佛山3.52小时的1.56倍。投资回报期将缩减了三分之一。即便在四川贵州等省份,光照条件最差的,只要通过调整暂缓税收的比率、额度。将光伏投资的回收期调整为2~4年。就能够带动巨大量装机需求。(比如日照时长2为2.87的成都,如果免税额为4元,投资3元每瓦,年发电约1度,0.6元每度.在成都个人投资回收周期比佛山还要短。但暂缓的税收收益会低很多)

在长达4年多的学习中,总结出了如何让新能源完全替代化石能源的措施。碳奢侈品政策和"N电机双电压、短途纯电长途增程"这两个模式可以解决新能源普及问题,如果没有碳奢侈品政策,光伏发电成本的下降空间有限。如果没有新能源汽车的巨大用电需求,光伏发电的消纳能力不足,并且燃油汽车能源的度电成本在2.5元每度以上,用光伏发电替代石油将是非常有价值的,故发展新能源汽车同样重要。

2017年,中国全年消费量3.22亿吨,其中,汽油消费量1.22亿吨,而柴油消费量1.67亿吨。这些几乎都是用于陆地汽车消费。假定汽油7元每升,柴油6元每升。那么2017年汽柴油能源支出2.43万亿。如果3.22亿吨汽柴油完全转换为用电,汽柴油做功效率30%。那么相当于1.16万亿度。按0.8元每度电费,能源支出0.928万亿。节省了1.5万亿。每年节省的这1.5万亿足够用来进行光伏投资。

"N电机双电压、短途纯电长途增程"可以使得光伏发电直接使用在交通车辆、充放电成本也最低。在这个能源变革中扮演的重要角色。

在当前技术水平,光伏解决了能源的来源问题,但度电成本在光照条件较差的地区仍旧偏高,没有碳奢侈品政策。光伏可能在未来相当长的时间无法与其他低成本电力竞争。碳奢侈品政策,"N电机双电压、短途纯电长途增程"能够满足大部分能源需求,但还需要液态阳光,即生物质+太阳能获得甲醇、二甲醚等燃料解决储能问题。

"N电机双电压、短途纯电长途增程"的新能源汽车是整个能源利用系统的关键,如果"N电机双电压、短途纯电长途增程"的新能源汽车能够普及,将帮助人们彻底摆脱能源问题。

 
关键词: 光伏 新能源汽车 太阳能


 
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